دانلود رایگان


مقاله157 كمك فنـرها(بررسي انواع و روش طراحي آنها) - دانلود رایگان



دانلود رایگان

دانلود رایگان
مقاله157-كمك فنـرها(بررسي انواع و روش طراحي آنها) 180 ص عنوان صفحه
فصل 1 : كمك فنر و خودرو
فصل 2 : انواع كمك فنر
عنوان صفحه
فصل 3 : بررسي نيروي ميرايي
عنوان صفحه
فصل 4 : نكات طراحي
عنوان صفحه
فصل 5 : كمك فنر تنظيم پذير
ضميمه
فصل اول - كاربرد و شيوه نصب - آزمايش كمك فنر كمك فنر به همان اندازه كه ايمني حركت را تضمين مي كند، وظيفة خوش سواري
را نيز بر عهده دارد. كمك فنر بايد از پريدن( جهيدن) چرخها جلوگيري كند،
يعني تماس بين چرخ و جاده را هميشه برقرار سازد همچنين كله زدن خودرو را ميرا كند. توف با دستگاه آزمايش ارتعاش انجام مي دهد،( بخش 1-2 را ببينيد)، نارسايي كمك فنر را آشكار مي كند. انجمن توف راينلند تا به حال بيش از 25 مركز آزمايش كمك فنر برپا كرده است. آزمايشهايي كه شركت بوگه و فيشتل و ساكس از سال 1972 ميلادي تاكنون انجام داده اند، نشان مي دهد كه سي درصد از خودروهاي آزمايش شده. يك كمك فنر خوب داشته اند. در حدود سه درصد از خودروهاي آزمايش شده سه يا چهار كمك فنر غير قابل استفاده داشته اند. سازمان خودروسازي مركز فني آليانس واقع در محل ايسمانينگ شهر مونيخ با استفاده از همين روش آزمايش به نتايجي مشابه دست يافته است.
1-1-كاربرد و شيوه نصب
q ازآنجا كه در خودروي سواري خانوادگي و باري پايين بودن و افزايش
شكل 1-1: در شكل محور عقب خودروي رنو مدل 9 و 11 را مي بينيد. كمك فنرها تقريباً عمودي و نزديكي چرخ قرار گرفته اند. البته براي سهولت نصب و استفادة بهتر از فضا كمي به سمت جلو تمايل دارند. در اين خودرو بزرگنمايي IDبرابر 24/1 است، يعني نيروي ميرايي وارد بر چرخ 24/1 برابر كمتر از نيروي ميرايي كمك فنر است.
شكل 1-2: محور عقب امگا كاروان: در شكل شيوة قرار گيري و نصب كمك فنرها بر سگدست را مي بينيد كه به سمت داخل تمايل دارند. به دليلي شيب دار بودن كمك فنرها نسبت به خط قائم. سطح بارگيري افزايش مي يابد. قائم قرار دادن كمك فنرها، سطح بارگيري و فضاي داخل خودرو را كاهش مي دهد.
q اندازه و ابعاد لاستيك، به دليل امكان نصب لاستيك پهن و زنجير چرخ، كمك فنر را از چرخ دور مي كنند. البته مقدار زاويه دار كردن كمك فنر در خودرو محدود است. براي جلوگيري از پايين آمدن بيش از حد سطح روغن در محفظة تعادل فشار و مكيده شدن هوا به داخل محفظة كار در كمك فنر دو جداره، زاوية تمايل كمك فنر نسبت به خط قائم، يعني زاوية در حالت پربار، نبايد حتي المقدور از 45 درجه تجاوز كند، اگر مجبور به نصب كمك فنر با زاوية بزرگتري باشيم، حتماً بايد از كمك فنري كه مستقل از راستاي نصب( موقعيت پيستون)عمل مي كند، استفاده كرد.
D حدود 9/0 است. فضاي آزاد بين كمك فنر و چرخ را براي نصب زنجير چرخ و فنر بادي نيمه كشسان تنظيم كنندة ارتفاع در نظر گرفته اند.
D نيز افزايش مي يابد. بدين ترتيب با ثابت ماندن نيروي ميرايي FD ، نيروي ميرايي مؤثر در نقطة تماس چرخ كاهش مي يابد. هر چه كمك فنرها به يكديگر نزديكتر باشند( يعني اتصالات پايين آنها بيشتر در داخل قرار گيرند)، فاصلة
مؤثر آنها يعني bD نسبت به عرض خودرو يعني bh كوچكتر مي شود،
( شكل 3-12) و نسبت ميراييi تأثير نامطلوبي در ميرايي بدنه دارد.
1-2- آزمايش كمك فنر
1-2-1- آزمايش بر روي خودرو


دریافت فایل
جهت کپی مطلب از ctrl+A استفاده نمایید نماید





مقاله


پاورپوینت


فایل فلش


کارآموزی


گزارش تخصصی


اقدام پژوهی


درس پژوهی


جزوه


خلاصه


گزارش کارآموزی کاردانی کامپیوتر شرکت توزیع

مقاله درباره مدیریت كاربردی در مدارس

انجيل لوقا

آموزش پرورش قارچ به همراه فيلم

uni android Tool v1.01 crack

مقاله درمورد عقد

دانلود مقاله حسابداری منابع انسانی

مقاله درمورد عقد

تحقیق درباره آرتور سى كلارك

خلاصه کتاب مدیریت رفتار سازمانی هرسی و بلانچارد